＜木曜は車のおはなし＞
中国に続く成長市場として注目を集めるインドで、自動車部品メーカーによる熾烈な受注合戦が繰り広げられているようです。
その標的は、インド最大の自動車メーカー「マルチ・ウドヨグ」社ですが、マルチはスズキが５４％を出資する子会社で、当地で５０％超というシェアを誇るようです。
年産５０万台の現工場はすでに限界で、スズキは現在年２５万台の生産能力を持つ第２工場を建設中で２００７年初頭から稼働予定とのことです。
また年１０万基を生産するエンジン工場も２００６年末に新設稼働されるようです。
インドの自動車生産はここ数年２ケタの伸びを続けており、２００４年の全生産台数は１２６万台に達しますが、このマルチ社の増産２５万台はその２０％を占めるということとなります。
ただ、インド市場で勝負を決めるのは高度な技術力ではなく、価格競争力のようです。
マルチが圧倒的なシェアを保持しているのも、２０万～３０万ルピー（約５２万～７８万円）という低価格小型車が人気を博したためのようです。週間ダイヤモンド（2005.12.31～2006.1.7）から引用しました。
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＜今日の独り言＞
そういえば、この前初めて大田市場へ行きましたが、最近のトラックは荷台の後ろから荷物を運び出すのではなく、荷台の横が上の方へ開き、そこへフォークリフトが突っ込んで荷物を楽に運べるのですね・・・何か昆虫が羽ばたく寸前のようで面白かったです^_^;)
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