＜木曜は車のおはなし＞
ニューヨーク名物のひとつ、黄色いタクシー「イエローキャブ」が２０１２年からすべてハイブリッドカーにチェンジするようです。
ニューヨークのブルームバーグ市長が２００７年５月２２日にイエローキャブのハイブリッド化を宣言したからです。
ニューヨークは、率先してタクシーにハイブリッドカーを導入した自治体で、現在市内には３７５台のハイブリッドタクシーが走っているようです。
しかし、マンハッタン全体で１万３千台のイエローキャブから比べれば、まだほんの一部にすぎません。
今回のニューヨーク市長の宣言は、２００８年１０月までにハイブリッドタクシーを１０００台まで増やし、その後は毎年ハイブリッドタクシーを２０％ずつ増加させ、２０１２年にはマンハッタンを走るすべてのタクシーをハイブリッド化する計画とのことです。
その実施に向け、２００８年からはタクシーに対してさらに厳しい排出ガス／燃費制限も課していくようです。
現在、ニューヨーク市がテスト導入しているハイブリッドタクシーは、トヨタ・プリウス、トヨタ・ハイランダー（クルーガー）、レクサスＲＸ４００ｈ（ハリアー）、フォード・エスケープの４車種とのことです。
一般的なタクシー車種であるフォード・クラウン・ビクトリアの平均燃費が１４マイル／ガロンに対し、エスケープ・ハイブリッドは３６マイル／ガロンと燃費面の優位性は卓越しています。
しかも、客待ちのアイドリング時には、ハイブリッドタクシーは主に電気モーターだけを使用しているため排出ガスは出ないし、マンハッタンのような混雑した市街地を低速走行する場合も、モーターがメイン動力となるメリットがあります。
ハイブリッドは、タクシーに最適な技術なようです。今後、日本でもタクシーのハイブリッド化が進むのでしょう。
ＣＡＲ ａｎｄ ＤＲＩＶＥＲ（2007.7.26）ｐ３９から引用しました。
クルマのお話まとめ（２００６年）
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＜今日の独り言＞
シリトリをしていて、「ゴスペル！」と言うと、３歳６ヶ月の息子が「ゴミ捨てる？」とのことです^_^;)少し似てます・・・^_^;)
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