ＨＯＮＤＡ「フィットシャトル」はオススメ！

＜月曜はお勧めなおはなし＞

　ＨＯＮＤＡ「フィットシャトル」に試乗しました！

　ホンダ「フィットシャトル」はハイブリッドカーモデルがあり、従来のホンダ「フィット」やトヨタ「プリウス」と比べて室内（荷室）が広いという特長があります。

　通常は後席下にある燃料タンクを前席下へ移動させることで、大きな荷室にすることができたようです。

　またシートアレンジが色々でき、後席をワンアクションで倒すことで荷室が奥行き１８１ｃｍまで広げることができ、反対に後席の座面をはね上げることにより後席に背の高い植木鉢を置くこともできるのは良いと思いましたね。

　自転車やサーフボードなどを楽々運べることができて嬉しいですね。
　
　また座席は、「グランスムース®」という素材のようで、本革のような質感と心地よさがあり良いと思いました。

かなり高級感があります。本革より手入れがしやすいというのもよいですね。

また、特にスゴイと思ったのは、運転席前のインパネが格好いいということですね！
　青く輝いていて質感があります！
さすが、走りを楽しむホンダだなぁと思いましたね！

　その走りですが、１３００ｃｃのエンジンにも関わらず、加速がよくとても運転しやすかったです！
また、信号停止時には自動アイドリングストップとなり、エンジンが自動的に止まります。
そして、アクセルを踏むと自動的にエンジンがかかりスムーズに出発することができます。
これは、楽だし燃費向上にかなり役立ちますね。

　肝心の燃費ですが、何と１０・１５モードで３０ｋｍ/リットル、ＪＣ０８モードで２５ｋｍ／リットルもあります！
スゴイですね！４０リットルのガソリンで、１２００ｋｍも走ることができることとなります！

　それから、ＥＣＯＮボタンを押すと、自動的に低燃費モードにエンジンを制御して、急加速などを防いでくれるのは良いと思いましたね。

　また、アクセルやブレーキの使い方が燃費によいか色で自動的に知らせるコーチング機能や、その日のエコ運転度やその日までの成長度を葉っぱの数で知らせるティーチング機能があるのは、分かりやすくて良いと思いました！

そのほかの特長としては以下の通りです。

・高剛性ボディの衝突安全設計ボディで、また歩行者や相手車両に与えるダメージも軽減させるボディ
・エアバッグは運転席・助手席は標準装備で、後席を含めたカーテンエアバッグも装着可
・運転席・助手席のシートベルトは前方向からの強い衝撃を感知すると瞬時に巻き取り、その後、一定以上の荷重がかかると、シートベルトを少し送り出し、胸などへの負担を軽減
・後席には３席すべてに３点式シートベルト
・頭部への衝撃を緩和するよう室内のルーフサイドなどが衝撃吸収構造
・運転席・助手席は首への負担を軽減する頸部衝撃緩和シート
・ＶＳＡ（ブレーキ時の車輪ロックを防ぐＡＢＳ、加速時などの車輪空転を抑えるＴＣＳ、旋回時の横すべり制御）
・最小回転半径は４．９ｍでＵターンなど軽やか
・Ｈｏｎｄａ　ＨＤＤインターナビシステム＋リンクアップフリー（専用通信機器＋通信費無料）装着可
・アレルフリー高性能脱臭フィルター（スギ花粉などアレルギー性疾患を引き起こすアレルゲンをほぼシャットアウト）

なお、価格はハイブリッド仕様で車両本体価格は１８１万円～２４３万円ほどで、比較的安いかと思います。
また取得税約８万円～１０万円が免税となり、エコカー減税の対象にもなるようです。

ＨＯＮＤＡ「フィットシャトル」はオススメだと思います！
我が家ではこの車を買うか、今もっている車の車検をもう１回通すか悩んでいます・・・。

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