＜月曜はお勧めなおはなし＞
さいたま市の鉄道博物館には、外国の万博に出品された筑後川昇開橋の模型があり、ぜひ実物を見たいと思っていましたがその福岡県大川市に寄る機会があったので思い切って筑後川昇開橋へ行ってみました。
↑筑後川昇開橋
現地へ行ってみると、実は筑後川昇開橋展望公園となって整備されていて、実際に見学することができました。
当時の線路は撤去され、遊歩道となってはいますが、その橋の昇降を見ることができます。
↑筑後川昇開橋展望公園の案内
↑筑後川昇開橋展望公園案内図
↑公園の様子
↑公園にある写真
この筑後川昇開橋は、旧国鉄の鹿児島本線瀬高駅と長崎本線佐賀駅を結ぶ佐賀線の鉄道橋として１９３５年（昭和１０年）に造られたもので、通常は船が通れるように可動橋が約２３ｍの高さまで上っていて、電車が通る際に可動橋を下げるものです。
単線で電車の運行が少なかったこともあると思いますが、あくまで船の運航が主だったようです。
当時は国鉄の職員がその操作のために常駐していたようです。
１９８６年（昭和６２年）に佐賀線は廃線ちなりましたが １９９６年（平成８年）に筑後川昇開橋遊歩道として開通し、２００３年（平成１５年）に国指定重要文化財に指定され、 ２００７年（平成１９年）に機械遺産として認定されたようです。
現存する可動橋としては最古のようです。
↑国指定重要文化財の案内
筑後川昇開橋の全長は約５０７メートルあり、実際に上下に可動する部分は約２４メートルで、約２３メートルの高さまで上るようになっています。
鉄塔の高さは約３０メートルで、可動橋の自重は約４８トン、約２０トンのウェイトが両側の鉄塔に下がっています。
現在は基本的には約３０分毎に上下に可動しているようです。
↑上下可動のスケジュール
↑筑後川昇開橋
↑筑後川昇開橋遊歩道
↑筑後川昇開橋遊歩道を歩く
↑筑後川昇開橋の可動部分
可動部分まで歩くと、係の方が大きな声で気さくに挨拶してくれます。
ちょうどサイレンが鳴って、可動部分が上に上がっている状況でした。
係のおじさんは、美人が来ると特別に上下させますと言って、おばさんたちは大喜びでしたね^_^;)
また、子供にも気さくに話をしてくれ、話がはずむと、特別にということで昇降のボタンを押させてくれて、子供も大喜びでした。
サイレンのボタンも押せました^_^)
↑筑後川昇開橋が下がる
↑筑後川昇開橋が下がる
↑筑後川昇開橋が下がる
↑筑後川昇開橋が下がる
↑筑後川昇開橋が下がる
↑筑後川昇開橋が下がる
↑筑後川昇開橋が下がる
↑筑後川昇開橋が下がる
↑筑後川昇開橋が下がる
係のおじさんはそのほか明るく冗談を言いながら色々と教えてくれましたね。
ウェイトが２つあるけど２８ｔと２０ｔとそれぞれ重さが違うのは、同時に昇降させないほうがうまくいくためのようです。
また、地盤が緩いせいか、きっちり精密に作っているのではなく、あそびを入れて上手く造られているとのことでした。
当時の職人技とのことですね。
また、人間も遊びが必要と力説していました^_^;)
なお、可動部分の歩道にいるので、そのまま上げて欲しいと頼みましたが、それはさすがに却下されました^_^;)
一応近くには救命用の浮き輪はありましたね。
↑可動橋を歩く
それから、近くの郵便局の先の団子屋が美味しいとのことで、後で買って食べましたが確かに甘くて美味しかったです^_^;)
１串３個で９０円でしたね！
筑後川昇開橋は重要文化財や機械遺産として認定され、その可動部分を見学でき、また気さくなおじさんが色々と説明してくれて、とてもオススメです！
なお、日没から２２時まではライトアップもされるようで、それもきっと美しいかと思います。
蛇足ですが、のだめカンタービレの主人公は確かこの大川市出身の設定で、この近くでロケがあったようです・・・^_^)
＜今日の独り言＞
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